摘(zhāi)要(yào)：　　提(tí)早進行強(qiáng)製散熱(rè) 　　 　　推薦(jiàn)指數：★★★★★ 　　 　　在整個(gè)散熱係統中，負(fù)責冷卻(què)水大(dà)小(xiǎo)循環(huán)控(kòng)製的節溫器，自(zì)然是(shì)改(gǎi)善(shàn)水(shuǐ)溫(wēn)的(dí)另一大關(guān)鍵點(diǎn)，能(néng)夠有(yǒu)效將(jiāng)其(qí)作動溫度(dù)提前(qián)，必定對引擎(qíng)散(sàn)熱(rè)有(yǒu)不(bù)小的助益(yì)，所(suǒ)以透(tòu)過低溫(wēn)水(shuǐ)龜的換(huàn)裝，也(yě)能提昇(shēng)冷卻(què)效(xiào)率。通常原廠水龜的開(kāi)啟溫度多(duō)在(zài)80℃附(fù)近，品(pǐn)則(zé)為(wéi)60至70℃之(zhī)間，特別(bié)...

　　提早進(jìn)行強(qiáng)製散熱(rè)

　　推(tuī)薦(jiàn)指(zhǐ)數(shù)：★★★★★

　　在(zài)整個(gè)散熱係統中，負(fù)責冷卻(què)水大小循環控(kòng)製(zhì)的(dí)節溫器(qì)，自然是改善水(shuǐ)溫(wēn)的(dí)另一大關(guān)鍵點，能夠有效(xiào)將(jiāng)其作(zuò)動溫度(dù)提(tí)前，必定(dìng)對引擎(qíng)散熱有(yǒu)不小的助(zhù)益，所以(yǐ)透過(guò)低(dī)溫(wēn)水龜(guī)的換(huàn)裝(zhuāng)，也能提昇(shēng)冷(lěng)卻效(xiào)率。通常(cháng)原廠水龜的開(kāi)啟(qǐ)溫(wēn)度多在80℃附(fù)近(jìn)，品則為60至70℃之間，特別(bié)是這種(zhǒng)水(shuǐ)龜(guī)的(dí)主(zhǔ)閥門(mén)內(nèi)徑(jìng)和開(kāi)度皆會(huì)增加，也(yě)很(hěn)容易(yì)就(jiù)達到全開(kāi)的程(chéng)度，可想(xiǎng)而(ér)知(zhī)水循環的效(xiào)能(néng)比(bǐ)原(yuán)廠好(hǎo)上(shàng)太多(duō)。

　　可以單(dān)獨(dú)更換(huàn)低溫水(shuǐ)龜，或連同(tóng)低(dī)溫(wēn)風扇(shàn)開關(guān)一(yī)起換(huàn)，但不可(kě)單(dān)獨(dú)更換(huàn)低(dī)溫風(fēng)扇開(kāi)關(guān)，這樣會讓風扇轉個(gè)不停，但水(shuǐ)龜(guī)沒開，引擎內(nèi)部(bù)溫度(dù)還是(shì)降不下來，隻(zhī)會讓風(fēng)扇提早故障(zhàng)而(ér)已(yǐ)。

　　同(tóng)樣(yàng)是位(wèi)在(zài)水龜附近的(dí)風扇(shàn)開關(guān)（此點最接(jiē)近引擎實(shí)際溫度），假(jiǎ)使可提早啟動(dòng)配合低溫(wēn)水(shuǐ)龜(guī)一起(qǐ)運作(zuò)，必(bì)然更(gēng)能發(fā)揮整體(tǐ)散(sàn)熱效果。風扇Sensor的類型(xíng)依車種(zhǒng)可區分(fēn)為直接開關的斷路式(shì)，以及(jí)傳(chuán)回電(diàn)腦由ECU控(kòng)製的開路式
；前者的(dí)修(xiū)改很(hěn)簡單，僅要(yào)更換內部電阻值變更的改裝對應(yīng)品，或是流用轉接其(qí)他車款的(dí)溫控開關，即可將風扇作動點從原(yuán)廠的(dí)93度變為較(jiào)低的(dí)85-78度，讓冷卻水提早進(jìn)行強製(zhì)散熱，同(tóng)樣有助於(yú)降(jiàng)低引擎(qíng)工(gōng)作(zuò)溫度(dù)。